从南水北调到青藏铁路，，从三峡大坝到港珠澳大桥，，，近年来中国诞生了一个又一个的超级工程。。。
。中国超级工程汇集了中国人自主研发的新科技，，，也凝聚了独有的“中国智慧”。
。。。这一座座超级工程的背后离不开测绘的力量，，，，面对层出不穷的建设难题，，，测绘技术在设计、、
、、施工和管理各阶段中保驾护航助力一座座超级工程拔地而起。。。。

成都－拉萨公路
，，简称川藏线，，，习称川藏公路
，，东起四川省会成都市，，西止西藏首府拉萨市，，，，是中国最险峻的公路
。。。在道路勘测过程中，，工程人员必须克服崇山峻岭、、地形高差大、、、
、地震频发、、复杂地质、、季节冻土、、、、山地灾害、、、高原缺氧以及生态环保等建设难题。
。
。

针对川藏线沿线的勘测需要，，
，
，新宜旗下公司海达数云与中国中铁股份有限公司旗下中国中铁二院（下简称中国中铁二院）达成合作，，，为工程提供ARS-1000L机载激光测量系统。
。

▲ 交付现场

ARS-1000L机载激光测量系统以无人机
、、、、汽车、、
、、背包等载体为平台，，，，可快速生成DSM
、、、、DEM，，，制作DLG和3D模型
。
。由于该系统重量轻、、携带方便、、成果处理效率高，，，，广泛应用于应急测量、、地形测绘、、电力巡检
、、公路勘测、、、、海岸岛礁测量、、、、挖填方计算
、、
、考古调查与测绘
、、地灾测量等领域。。

此次项目区域和交付区域均为川藏线沿线
，，，
，根据可实施情况分别使用无人机和有人机搭载激光雷达采集了20多个测区，，沿线海拔由1000到5000米不等，，，高差达到200-1500米，，
，，测区有一定植被覆盖。。

▲ 项目区域

▲ 交付区域

飞行平台：

1. 多旋翼飞行：飞行航高为相对测区300米航高，，，航线间距70米
，，航速10m/s，，，测区外延100米。
。

2. 直升机飞行
：飞行航高为相对测区450米航高，，，，航线间距150米，，航速28m/s，，测区外延100米
。。。

ARS-1000L机载激光测量系统不仅能搭载无人机，
，在有人机、、、、车载等多平台等模式下均能满足1:500的高精度应用
，
，符合项目需要
。。

无人多旋翼相对航高为300米中误差为3.5cm
，，，有人直升机相对航高450米中误差为7.9cm,结果显示ARS-1000L系统的高程精度完全达到或超过了系统参数指标。。。。

在免像控的情况下，，通过与外业实测点进行比对，
，，
，无人多旋翼及有人直升机数据17个点最大误差在15cm，，中误差仅为3.1cm与4.2cm。。ARS-1000L系统的免像控正射影像精度满足1:500正射影像图的国标要求。。。。

▲ 成果展示